So với T-54/55 thì sức đương đầu của T-62 còn khá mạnh
Xe tăng đương đại nhất Việt Nam Một chi tiết khá thúc là hợp đồng mua T-62 chính là hợp đồng mua xe tăng chống chọi chủ lực dạng thương nghiệp trước hết và cũng là duy nhất của Việt Nam kể từ khi giải phóng miền Nam cho đến nay. Tuy nhiên, thân xe rộng và dài hơn so với T-54/55, cách bố trí các bánh đà cho xích có dị biệt chút xíu.
Trong quá trình sử dụng, pháo chính 100mm của xe tăng T-54/55 đã biểu đạt nhiều điểm yếu, trong đó, khả năng xuyên giáp của đạn pháo không đủ mạnh để phá giáp của các xe tăng chiến đấu chủ lực khi đó của phương Tây như M48 Patton, Centurion. Thiết bị này được dùng để ngắm bắn cho pháo chính hoặc để điều khiển hoả tiễn chống tăng dẫn bằng laser bán chủ động 9M117, tuy nhiên, nó chẳng thể sử dụng cả hai chức năng cùng lúc.
Nhóm thiết kế đã quyết định phát triển một xe tăng mới dựa trên T-54/55. Pháo được trang bị hệ thống ổn định 2 trục, cho phép bắn trong khi đang di chuyển nhưng tốc độ bắn chậm hơn so với khi xe đứng yên. Các kỹ sư của nhà máy chế tác xe tăng Uralvagonzavod đã lên kế hoạch thay thế pháo chính 100mm trên xe tăng T-54/55 bằng loại pháo 115mm.
T-62 cũng ít thấy trong các hoạt động diễn tập quân sự hàng năm. Việc trang bị đi kèm tên lửa chống tăng sẽ cho phép T-62 tiêu diệt những xe tăng chống chọi chủ lực đương đại.
Theo các nguồn tin không chính thức, tính đến năm 2009, có khoảng 220 chiếc T-62 đang phục vụ trong biên chế binh chủng Tăng-thiết giáp, quân đội quần chúng Việt Nam.
Pháo U-5T bắn đạn xuyên giáp, dùng thanh xuyên APFSDS có khả năng xuyên giáp tới 300mm giáp đồng nhất từ khoảng cách 1
Bộ phận này có tác dụng ngăn chặn khói thuốc phóng thổi ngược vào khoang lái sau khi bắn. Thậm chí đến những năm 1980, khả năng xuyên giáp của đạn pháo bắn từ pháo 115mm trên xe tăng T-62 còn đánh bại các loại xe tăng đời 3 lúc đó như M60 của Mỹ, Chieftain của Anh, đây đều là những chiếc xe tăng đương đại nhất của phương Tây lúc đó.
Xe tăng chống chọi chủ lực T-62 được sinh sản tại Liên Xô vào tuổi 1961-1975 nhằm thay thế cho xe tăng T-54/55 trong quân đội Xô Viết. Mặc dù T-54/55 là "xương sống" của lực lượng Tăng- thiết giáp nhưng T-62 mới chính là loại xe tăng đương đầu chủ lực đương đại nhất của Việt Nam (Trong ảnh: Xe tăng T-62) T-62 có thiết kế và bố trí khoang lái bên trong theo quy ước của các dòng xe tăng trước đó của Liên Xô.
Biến thể nâng cấp T-62M được trang bị thêm thiết bị TShSM-41U, kết hợp với máy đo xa laser dùng cho cả ngày lẫn đêm.
Thông tin về T-62 tại Việt Nam khá ít oi, không rõ loại xe tăng này đã được nâng cấp lên tiêu chuẩn mới hay chưa. Trân trọng!. Bài vở và quan điểm đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về email: tientruonghuong@vccorp. T-62 sử dụng hệ thống quan sát hao hao như trên T-54/55, tuy nhiên, pháo thủ được trang bị thêm hệ thống quan sát TSh-2B-41, có khả năng bơm từ 4-7 lần.
Với T-54/55, khoảng cách giữa bánh đà trước nhất xa hơn so với các bánh đà còn lại phía sau, trong khi đó, ở T-62, khoảng cách giữa 3 bánh đà phía sau xe lại rộng hơn so với phía trước mũi xe. 000m
Mặt khác, nó được trang bị pháo nòng trơn nên việc nâng cấp để dùng tên lửa chống tăng khá đơn giản. Điểm trổi của T-62 so với T-54/55 chính là hệ thống khí giới, T-62 được trang bị pháo chính U-5T 115mm, pháo này có tên sinh sản là 2A20. T-62 là một phát triển mở rộng từ T-54/55 với nhiều cải tiến về hệ thống vũ khí cũng như hệ thống điều khiển hỏa lực.
T-62 có thể đang được sử dụng như một loại xe tăng đương đầu chủ lực dự trữ chiến lược cho T-54/55 bây chừ, T-62 là xe tăng chống chọi chủ lực đương đại nhất cùng với T-54/55 tạo nên "xương sống" của lực lượng tăng - thiết giáp Việt Nam.
T-62 là xe tăng tranh đấu chủ lực đi tiền phong trong việc trang bị pháo nòng trơn Ngoài khả năng bắn các loại đạn pháo chống tăng, pháo chính U-5T còn được sử dụng để phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo, một tính năng nâng cao sức mạnh hỏa lực mà T-54/55 không có được. Đa số T-62 xuất khẩu cho Việt Nam được sản xuất tại Tiệp Khắc (CH Séc hiện tại), một phần được lấy từ các xe tăng T-62 trong biên chế quân đội Liên Xô.
Pháo U-5T được trang bị một bộ phận triệt tiêu khói thuốc phóng sau khi bắn nằm ở khoảng 2/3 nòng pháo về phía trước. Thông tin về quá trình nâng cấp xe tăng tại Việt Nam đang đổ dồn vào gói nâng cấp T-54B lên chuẩn T-55M3, còn T-62 thì không thấy nhắc đến. Bên cạnh đó, loại đạn HEAT xuyên giáp dùng cho pháo 100mm lại khá đắt đỏ.
T-62 được xem là xe tăng đi tiên phong trong việc thay đổi pháo chính cho xe tăng từ nòng xoắn sang nòng trơn. Tuy nhiên, họ nhận thấy rằng, kết cấu xe tăng T-54/55 không hợp để trang bị pháo mới lớn hơn. Khả năng xuyên giáp này thừa sức đánh bại giáp trang bị cho các xe tăng cùng thời của NATO lúc đó.
Đây là loại pháo nòng trơn trước hết được trang bị cho xe tăng chống chọi chủ lực. Họ đã rất vất vả với thiết kế mới, phải phát triển tới 4 mẫu thử nghiệm khác nhau mới hoàn tất được thiết kế cho xe tăng mới.
